本发明涉及汽车制造领域,具体公开了一种风挡玻璃存放架,其包括一个矩形底架和两个侧架;两个侧架结构相同且分别垂直固定在矩形底架的两个互相平行的边上,两个侧架的上端均设有第一夹紧机构;第一夹紧机构包括多个夹臂、一根臂管和一行固定齿,臂管和固定齿固定在侧架上端,夹臂的一端套在臂管上,其绕臂管旋转到底架上方的水平方向时与固定齿接触,固定齿对夹臂沿臂管在水平方向上滑动的不同位置进行固定。本发明采用可调式夹紧机构,可存放各种车型的尺寸不同的风挡玻璃,并可以将多块尺寸不同的风挡玻璃同时存放,充分利用了空间,结构简单,使用和制造成本均大大降低。
1.一种风挡玻璃存放架,其特征在于,其包括一个矩形底架(1)和两个侧架(2);两个侧架(2)结构相同且分别垂直固定在矩形底架(1)的两个互相平行的边上,所述两个侧架(2)的上端均设有第一夹紧机构;所述第一夹紧机构包括多个夹臂(5)、一根臂管(6)和一行固定齿(7),所述臂管(6)和固定齿(7)固定在侧架(2)上端,所述夹臂(5)的一端套在臂管(6)上,其绕臂管(6)旋转到底架(1)上方的水平方向时与固定齿(7)接触,所述固定齿(7)对夹臂(5)沿臂管(6)在水平方向上滑动的不同位置进行固定;所述底架(1)的中部还设有一个或多个与侧架(2)平行的中间架(3),所述中间架(3)的高度与其两侧的侧架(2)的高度相对应,其长度小于等于侧架(2)的长度,其上端设有第二夹紧机构;所述第二夹紧机构包括多个夹臂(5)、一根臂管(6)和两行固定齿(7),所述第二夹紧机构的臂管(6)和第二夹紧机构的固定齿(7)固定在中间架(3)上端,所述第二夹紧机构的两行固定齿(7)分别位于第二夹紧机构的臂管(6)的两侧,所述第二夹紧机构的夹臂(5)的一端套在第二夹紧机构的臂管(6)上,其绕第二夹紧机构的臂管(6)旋转到两侧的水平方向时与第二夹紧机构的固定齿(7)接触,所述第二夹紧机构的固定齿(7)对第二夹紧机构的夹臂(5)沿第二夹紧机构的臂管(6)在水平方向上滑动的不同位置进行固定。
2.根据权利要求1所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述侧架(2)为矩形或阶梯形,阶梯形的所述侧架(2)的上端设有与其阶梯形对应的多组第一夹紧机构。
3.根据权利要求1所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述底架(1)中部设有一条或多条与侧架(2)平行的支撑板(4),所述支撑板(4)的上表面为波纹面。
4.根据权利要求1所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述中间架(3)的上端设有两根与其垂直的滑轨(31),所述第二夹紧机构的两端设有与两根所述滑轨(31)对应的滑块,且所述第二夹紧机构通过所述滑块和滑轨(31)连接在中间架(3)上。
5.根据权利要求1所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述底架(1)在侧架(2)与中间架(3)之间的位置设有一条或多条支撑板(4),所述支撑板(4)的上表面为波纹面。
6.根据权利要求1所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,当中间架(3)为多个时,所述底架(1)在侧架(2)与中间架(3)之间和/或相邻的中间架(3)之间的位置设有支撑板(4),所述支撑板(4)的上表面为波纹面。
7.根据权利要求1-6中任何一项所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述第一夹紧机构和第二夹紧机构的夹臂(5)均由长条状平板(51)和连杆(52)组成,所述连杆(52)的一端固定在平板(51)的端部,其另一端设有圆形套筒(53),所述第一夹紧机构和第二夹紧机构的夹臂(5)通过所述套筒(53)套在对应的臂管(6)上,所述第一夹紧机构和第二夹紧机构的夹臂(5)与对应的固定齿(7)的接触部位在所述连杆(52)。
8.根据权利要求7所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述底架(1)的四个角均设有万向轮(10)。
9.根据权利要求8所述的风挡玻璃存放架,其特征在于,所述底架(1)与其中一个侧架(2)的交界处设有前牵引(8),所述底架(1)与另一个侧架(2)的交界处设有后牵引(9),所述前牵引(8)与另一个所述风挡玻璃存放架的后牵引可拆卸连接。技术领域
本发明涉及汽车制造领域,尤其涉及一种风挡玻璃的存放架。
背景技术
汽车风挡玻璃在汽车行业是最为常见的一类零部件,对于该类零部件的存放是最基本的需求。现有的汽车风挡玻璃存放设备只针对固定的一种或几种车型而设计,不能根据不同车型进行调整,而且不能同时存放多种车型的不同风挡玻璃,使用不方便,占用空间大,增加了使用和制造成本。
发明内容
(一)要解决的技术问题本发明的目的是,提供一种风挡玻璃存放架,以解决现有技术不能通用于不同车型风挡玻璃的存放,以及不能同时存放多种汽车风挡玻璃的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本发明提供了一种风挡玻璃存放架,其包括一个矩形底架和两个侧架,两个侧架结构相同且分别垂直固定在矩形底架的两个互相平行的边上,所述侧架的上端设有第一夹紧机构;所述第一夹紧机构包括多个夹臂、一根臂管和一行固定齿,所述臂管和固定齿固定在侧架上端,高度相等且均与侧架平行,所述夹臂的一端套在臂管上,其绕臂管旋转到底架上方的水平方向时与固定齿接触,所述固定齿对夹臂沿臂管在水平方向上滑动的不同位置进行固定。优选地,所述侧架为矩形或阶梯形,阶梯形的所述侧架的上端设有与其阶梯形对应的多组第一夹紧机构。优选地,所述底架中部设有一条或多条与侧架平行的支撑板,所述支撑板的上表面为波纹面。优选地,所述底架的中部还设有一个或多个与侧架平行的中间架,所述中间架与其两侧的侧架的高度相对应,其长度小于等于侧架的长度,其上端设有第二夹紧机构;所述第二夹紧机构包括多个夹臂、一根臂管和两行固定齿,所述臂管和固定齿固定在中间架上端,所述两行固定齿分别位于臂管的两侧,所述夹臂的一端套在臂管上,其绕臂管旋转到两侧的水平方向时与固定齿接触,所述固定齿对夹臂沿臂管在水平方向上滑动的不同位置进行固定。优选地,所述中间架的上端设有两根与其垂直的滑轨,所述第二夹紧机构的两端设有与两根所述滑轨对应的滑块,且所述第二夹紧机构通过所述滑块和滑轨连接在中间架上。优选地,所述底架在侧架与中间架之间的位置设有一条或多条支撑板,所述支撑板的上表面为波纹面。或者,当中间架为多个时,所述底架在侧架与中间架之间和/或相邻的中间架之间的位置设有支撑板,所述支撑板的上表面为波纹面。优选地,所述夹臂由长条状平板和连杆组成,所述连杆的一端固定在平板的端部,其另一端设有圆形套筒,夹臂通过所述套筒套在臂管上,所述夹臂与固定齿的接触部位在所述连杆。优选地,所述底架的四个角均设有万向轮。优选地,所述底架与两个侧架的交界处分别设有前牵引和后牵引,所述前牵引与另一个所述风挡玻璃存放架的后牵引可拆卸连接。(三)有益效果本发明采用可调式夹紧机构,可存放各种车型的尺寸不同的风挡玻璃,并可以将多块尺寸不同的风挡玻璃同时存放,充分利用了空间,结构简单,使用和制造成本均大大降低。
附图说明
图1为本发明实施例的风挡玻璃存放架的结构图;图2为本发明实施例的第一夹紧机构的局部放大图;图3为本发明实施例的第二夹紧机构的局部放大图;图4为本发明实施例的后牵引的局部放大图。图中,1:底架;2:侧架;3:中间架;4:支撑板;5:夹臂;6:臂管;7:固定齿;8:前牵引;9:后牵引;10:万向轮;31:滑轨;51:平板;52:连杆;53:套筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。实施例1如图1-4所示,本实施例的汽车玻璃存放架整体为框架结构,其包括一个矩形底架1、两个侧架2和一个中间架3;两个侧架2结构相同,分别垂直固定在矩形底架1的两个互相平行的边上,两个侧架2上端均为两层的阶梯形;中间架3平行于侧架2,其固定在底架1的中部,其长度和高度与阶梯形侧架2的较低的上端相等,其位置与阶梯形侧架2的较低的上端相对应。侧架2的阶梯形上端设有高低两套第一夹紧机构,两套第一夹紧机构的结构相同,分别位于侧架2的阶梯形上端的不同阶梯处。两套第一夹紧机构均包括多个夹臂5、一根臂管6和一行固定齿7,固定齿7沿侧架2每一阶梯的上端,分别均匀排列成一行,臂管6的两端固定在侧架2上端的外侧,臂管6和固定齿7高度相同且均与侧架2的上端平行;夹臂5由长条状平板51和连杆52组成,连杆52的一端固定在平板51的端部,其另一端设有圆形套筒53,夹臂5通过所述套筒53套在臂管6上;夹臂5通过套筒53可以绕臂管6旋转,也可以沿臂管6轴线方向滑动,当其需要夹紧汽车风挡玻璃时,首先调整夹臂5在臂管6轴线方向上的移动位置,然后将其旋转到底架1上方,通过固定齿7将其固定在水平方向上,同时,固定齿7也固定了夹臂5沿臂管6轴线方向在水平方向上的位置。中间架3的上端设有两根滑轨31和第二夹紧机构,两根滑轨31位于中间架3上端的两个端部且垂直于中间架3,其中点与中间架3固定连接;第二夹紧机构包括多个夹臂5、一根臂管6和两行固定齿7,臂管6的两端固定在中间架3上端,两行固定齿7分别位于臂管6的两侧,臂管6与固定齿7高度相等且均与中间架3的上端平行,第二夹紧机构的夹臂5、臂管6和固定齿7的结构和连接关系均与第一夹紧机构的相同;第二夹紧机构的两端设有与滑轨31对应的滑块,其通过所述滑块连接在中间架3上,所述滑轨31和滑块设有对应的销孔,整套第二夹紧机构在滑轨31内移动位置后,用销子插入所述销孔中,从而固定了第二夹紧机构。底架1在两个侧架2与中间架3之间的位置分别设有一个支撑板4,支撑板4位于侧架与中间架之间的中点位置,其上表面为波纹面,用于防止汽车风挡玻璃在支撑板4上滑动。底架1的四个夹角处均设有万向轮10,底架1与两个侧架2的交界处分别设有前牵引8和后牵引9,前牵引8与另一个风挡玻璃存放架的后牵引进行可拆卸连接,实现多个存放架串接,再由牵引车一起拖拽的目的。本实施例在实际应用时,整个存放架分两部分,底架1上没有中间架3的部分用于存放尺寸较大的玻璃,通过两侧的第一夹紧机构相配合进行夹紧固定,底架1上有中间架3的部分用于存放尺寸较小的玻璃,通过两侧的第一夹紧机构和中间的第二夹紧机构相配合进行夹紧固定;第一夹紧机构和第二夹紧机构均通过调节夹臂5在臂管6上的位置来实现夹紧固定,其中夹臂5可在臂管6上任意旋转和滑动,然后通过固定齿7固定位置,夹臂5不用时,可翻到后面,垂直放置;所存放玻璃的宽度只要不小于其两边的夹臂5的端部之间的距离即可,当玻璃的尺寸过小时,通过调整滑轨31达到适当尺寸,然后用销子插入滑轨31上的销孔中固定滑轨,滑轨两侧均有夹臂5,均可存放玻璃。实施例2如图1-4所示,本实施例的汽车玻璃存放架整体为平板结构,其包括一个矩形底架1、两个侧架2;两个侧架2结构相同,且分别垂直固定在矩形底架1的两个互相平行的边上,两个侧架2上端均为三层的阶梯形。侧架2的阶梯形上端设有三套第一夹紧机构,三套第一夹紧机构的结构相同,分别位于侧架2的阶梯形上端的不同阶梯处。三套第一夹紧机构均包括多个夹臂5、一根臂管6和一行固定齿7,固定齿7沿侧架2每一阶梯的上端,分别均匀排列成一行,臂管6的两端固定在侧架2上端的外侧,臂管6和固定齿7高度相同且均与侧架2的上端平行;夹臂5由长条状平板51和连杆52组成,连杆52的一端固定在平板51的端部,其另一端设有圆形套筒53,夹臂5通过所述套筒53套在臂管6上;夹臂5通过套筒53可以绕臂管6旋转,也可以沿臂管6轴线方向滑动,当其需要夹紧汽车风挡玻璃时,首先调整夹臂5在臂管6轴线方向上的移动位置,然后将其旋转到底架1上方,通过固定齿7将其固定在水平方向上,同时,固定齿7也固定了夹臂5沿臂管6轴线方向在水平方向上的位置。底架1在两个侧架2之间的位置分别设有一条或多条与侧架2平行的波纹条,或者整个底架的上表面为波纹面,这种结构用于防止汽车风挡玻璃在支撑板4上滑动。底架1的四个夹角处均设有万向轮10,底架1与两个侧架2的交界处分别设有前牵引8和后牵引9,前牵引8与另一个风挡玻璃存放架的后牵引进行可拆卸连接,实现多个存放架串接,在由牵引车一起拖拽的目的。本实施例在实际应用时,整个存放架分高中低三部分,所述三部分可以固定不同高度的玻璃,均通过两侧的第一夹紧机构相配合进行夹紧固定;第一夹紧机构通过调节夹臂5在臂管6上的位置来实现夹紧固定,其中夹臂5可在臂管6上任意旋转和滑动,然后通过固定齿7固定位置,夹臂5不用时,可翻到后面,垂直放置;所存放玻璃的宽度只要不小于其两边的夹臂5的端部之间的距离即可。本实施例与实施例1相比,结构简单,可存放的玻璃的高度范围大,但所存放玻璃的宽度受限,在实际制作存放架时,可根据需要调整夹臂5的长条形平板51的长度,也可在一个存放架中采用不同长度的长条形平板51。实施例3如图1-4所示,本实施例的汽车玻璃存放架整体为框架结构,其包括一个矩形底架1、两个矩形侧架2和两个矩形中间架3;两个侧架2结构相同,且分别垂直固定在矩形底架1的两个互相平行的边上;两个中间架3的结构相同,平行于侧架2,在底架1的两个侧架2之间均匀分布,且一端固定在底架1的边上,高度与侧架2相同,长度为侧架2的一半。侧架2的上端设有第一夹紧机构,第一夹紧机构包括多个夹臂5、一根臂管6和一行固定齿7,固定齿7沿侧架2的上端均匀排列成一行,臂管6的两端固定在侧架2上端的外侧,臂管6和固定齿7高度相同且均与侧架2的上端平行;夹臂5由长条状平板51和连杆52组成,连杆52的一端固定在平板51的端部,其另一端设有圆形套筒53,夹臂5通过所述套筒53套在臂管6上;夹臂5通过套筒53可以绕臂管6旋转,也可以沿臂管6轴线方向滑动,当其需要夹紧汽车风挡玻璃时,首先调整夹臂5在臂管6轴线方向上的移动位置,然后将其旋转到底架1上方,通过固定齿7将其固定在水平方向上,同时,固定齿7也固定了夹臂5沿臂管6轴线方向在水平方向上的位置。中间架3的上端设有两根滑轨31和第二夹紧机构,两根滑轨31位于中间架3上端的两个端部且垂直于中间架3,其中点与中间架3固定连接;第二夹紧机构包括多个夹臂5、一根臂管6和两行固定齿7,臂管6的两端固定在中间架3上端,两行固定齿7分别位于臂管6的两侧,臂管6与固定齿7高度相同且均与中间架3的上端平行,第二夹紧机构的夹臂5、臂管6和固定齿7的结构和连接关系均与第一夹紧机构的相同;第二夹紧机构的两端设有与滑轨31对应的滑块,其通过所述滑块连接在中间架3上,所述滑轨31和滑块设有对应的销孔,整套第二夹紧机构在滑轨31内移动位置后,用销子插入所述销孔中,从而固定第二夹紧机构。底架1在侧架2与中间架3之间分别设有一个支撑板4,支撑板4位于中点位置,其上表面为波纹面,用于防止汽车风挡玻璃在支撑板4上滑动。当中间架3为多个时,所述底架1在侧架2与中间架3之间和/或相邻的中间架3之间的位置设有支撑板4,所述支撑板4的上表面为波纹面。底架1的四个夹角处均设有万向轮10,底架的一端设有牵引杆,用于手推或与拖车连接。本实施例在实际应用时,整个存放架分两部分,底架1上没有中间架3的部分用于存放尺寸较大的玻璃,通过两侧的第一夹紧机构相配合进行夹紧固定,底架1上有中间架3的部分用于存放尺寸较小的玻璃,通过两侧的第一夹紧机构和中间的两个第二夹紧机构相配合进行夹紧固定;第一夹紧机构和第二夹紧机构均通过调节夹臂5在臂管6上的位置来实现夹紧固定,其中夹臂5可在臂管6上任意旋转和滑动,然后通过固定齿7固定位置,夹臂5不用时,可翻到后面,垂直放置;所存放玻璃的宽度只要不小于其两边的夹臂5的端部之间的距离即可,当玻璃的尺寸过小时,通过调整滑轨31达到适当尺寸,然后用销子插入滑轨31上的销孔中固定滑轨,滑轨两侧均有夹臂5,均可存放玻璃。本实施例与实施例1相比,存放量大,可存放玻璃的宽度更为多样化,但高度范围变小,中间架3可以为多个,以增大存放量。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。